近日，央视一篇关于“国家重点研发项目固态氢能发电并网率先在广州和昆明同时实现，是我国首次将光伏发电制成固态氢能应用于电力系统”的报道“刷爆”朋友圈，其中固态储氢作为一项储能方式被应用于项目中。

与高压气态和液氢不同，固态储氢是利用固体材料对氢气的物理吸附、化学反应等作用将氢气存储在固体模块中，可以获得较高的体积储氢密度和质量储氢密度，而且固态储氢技术的运行环境可在低压常温环境下，安全性相对较好。此外，固态储氢还具有绿色环保、运输便利等优点。

势银（TrendBank）分析认为，间歇性可再生能源发电量占比超过50%时将需要季节性储能技术，而氢储能因具有长周期、跨季节、大规模和跨空间储存优势而受到广泛关注。

现阶段，随着可再生能源制氢产业的兴起，合适的储能方式选择也愈发重要。其中固态储氢具有储氢密度高、工作压力适中、安全性好等优势在众多方式中具有一定的优势。

“目前国内绿氢项目大部分在西北、内蒙等风光资源富产地，如果使用气氢进行适配肯定是不现实的，就以现有储氢瓶组来说，想要存一天的产量可能就需要上百套容器，用地就需要一个足球场大小，而且大大小小的阀门检漏工作量就无法预估。而液氢的制取成本过高，虽然液氢整体储运环节成本有所优势，但是在储能端显然也并不是最优解。”国内某氢能运输装备企业负责人告诉势银氢链。

此外，据业内人士介绍，在大型风光水电储能项目中，固态储氢装置放置较为固定，可做到全项目周期不移动，这样在一定程度上将固态储氢自重过高问题进行了弱化，并且利用固态储氢技术不需要额外配置高压压缩机等装备，这也可相应的减少装备成本投入。

目前，我国固态储氢合金材料主要以使用镁系储氢合金、铁系储氢合金、钛系储氢合金等技术相对成熟合金，但储运领域以使用镁基合金为主要合金，主要是由于镁拥有多种优势：

• 性能优势：MgH2:储氢质量密度7.6wt% ,储氢体积密度110g/L；

• 技术优势：镁吸放氢反应过程简单，无副产物生成，可控性好；

• 资源优势：我国有丰富的镁资源，产量占全球90%以上；

• 环保优势：镁基材料可回收循环利用，生产制备过程无三废排放。

在氢能运输领域，通过固态储氢车可实现氢气的长距离、常温低压安全储运的模式，并具备大容量、高密度、可长期循环储放氢的能力，从而实现面向加氢站或已有工业客户的氢气运输，大幅降低氢气的储运成本，推动氢能产业的发展。

以氢枫能源研发的镁合金材料为储氢介质的镁基固态储氢车为例，其罐箱部分长12米，宽2.5米，高2.6米，车内包含了12个储氢容器，每个容器里面都装填了高容量镁合金储氢材料。

该产品实现储运氢装置的轻量化、大容量设计，将前端制氢装置产出的氢气储存起来，并经过放氢过程后，通过增压系统，为后端加注装置以及氢燃料电池提供稳定可靠的氢气需求。

值得一提的是，氢枫能源与上海交大联合主办的第一代吨级镁基固态储氢车发布会将于4月中旬举办，届时势银氢链也将进行同步报道，敬请关注。

除应用于大型储能场景与氢储运环节外，固态储氢因其操作安全、清洁无污染、可回收利用等优点，在站用储氢、交通用储氢、化工与冶金等领域中也拥有一定的优势。有业内人士向势银氢链透露：低压固态储氢装置的制造过程从原材料到产品全部实现国产化，避开了原材料卡脖子。

站用储氢：固态储氢由于其低压工作压力，储氢时不需额外配置压缩机，从而节省装备投入的同时降低了能耗，此外固态储氢装置拥有高储氢密度，在一定程度上可减少占地面积。

交通用储氢：固态储氢装置具有高安全性，尤其对比于高压储氢瓶显著提升，且在加注环节可直接低压加注，大幅降低加氢设备投入；合金材料可回收再利用，抗水汽毒化能力强，装置使用寿命长，可满足氢能车全生命周期运营要求。

固态储氢两轮车、固态储氢叉车等应用的推出，代表了固态储氢在小型交通领域与较封闭空间的应用，这也得益于固态储氢可低压常温储氢及高储氢密度的优势，此外固态储氢也可用于船运或多式联运。

化工、冶金场景应用：随着绿氢产业在工业场景应用的不断挖掘与规模的扩大，固态储氢高储氢密度的优势也将有效调节工业应用如绿氨制备产业的绿氢供应，也可为冶金工业提供绿色氢气作为还原剂实现低碳氢冶金，并且钢厂具有大量的余热资源，能为相应固态储氢产品放氢提供充足热能，提高能源利用效率。

此外，固态储氢机器人的研发推出实现固态储氢在智能化场景的应用，便携式固态储氢装置的研发也将在军工领域发挥所长，固态储氢的应用场景正在不断拓宽。

随着固态储氢各式项目的不断落地，固态储氢的神秘面纱逐渐揭开，社会态度也从质疑不断开始慢慢转变。但从现实来说，国内氢能整体市场规模化效应还未形成，固态储氢降本增效还有一段路程要走。

从材料来说，目前国内已有较多轻质高容量储氢材料被相继开发出来，但这些材料仍存在吸放氢温度高、吸放氢速度慢、可逆吸放氢循环性能差、低成本规模化制备技术欠缺等问题。

此外，由于有色金属原料价格波动并不稳定，导致固态储氢材料的原料成本变动较大，再加上固态储氢材料制造工艺复杂，所以整体制造成本也较为高昂。

在氢能储运领域，由于固态储氢技术相对于其他储氢方式较为前沿，其相应技术与配套也并未完全成熟，大体积、高成本问题仍需解决，仍处于发展初期。

因此，进一步提升现有固态储氢材料性能与开发性能更优、成本更低的固态储氢材料及探索和挖掘固态储氢的优势应用场景，将成为固态储氢应用市场规模扩大的重中之重。

而从总体说来，虽然固态储氢在一定程度上优势傍身，但其发展所遇困境也不可忽略，尤其在氢能发展的热潮中，还需冷静对待。